雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，分別用于不同部位的冷卻。

G12V190ZL，型柴油機(jī)采用管片式散熱器。

超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。

螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中，此時(shí)陰螺桿、陽(yáng)螺桿的齒問(wèn)容積彼此并沒(méi)有連通。

增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。

各柴油管線連接時(shí)，要保持管內(nèi)清潔，各接頭密封可靠。

檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。

潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門(mén)接出，與柴油管線平行接至機(jī)房。

GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。

柴油機(jī)每運(yùn)行一月后，需要清洗空氣濾清器主濾芯，不需要清洗安全濾芯。