A.對(duì)置式
B.V型式
C.H型式
D.直列式
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你可能感興趣的試題
A.氣缸墊
B.氣缸套
C.氣缸體
D.油底殼
A.車(chē)速傳感器
B.氧傳感器
C.水溫傳感器
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
A.點(diǎn)火系
B.潤(rùn)滑系
C.冷卻系
D.燃油供給系
A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分
B.配氣機(jī)構(gòu)的組成部分
C.機(jī)體組的組成部分
D.潤(rùn)滑系的組成部分
A.油底殼
B.起動(dòng)機(jī)
C.壓縮機(jī)
D.發(fā)電機(jī)
最新試題
減少了推桿，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī)，是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)？（）
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有（）。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
氣缸磨損后，沿軸線方向一般磨成（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí)，冷卻系統(tǒng)采用（）。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3，當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門(mén)完全開(kāi)啟，則第三缸為（）行程。
進(jìn)、 排氣門(mén)的開(kāi)閉的速度取決于凸輪軸的（）。
?關(guān)于空氣流量傳感器，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4，其曲拐與第一缸處于同一平面的是（）。
凸輪軸常用的定位方式有（）。