A.模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形
B.受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形
C.結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的撓度
D.1/2汽車(chē)荷載產(chǎn)生的撓度
E.支架地基在受載后的沉降變形
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A.硬度
B.強(qiáng)度
C.剛度
D.撓度
E.穩(wěn)定性
A.混凝土彈性模量不穩(wěn)定
B.采用現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊彈性模量控制預(yù)應(yīng)力張拉
C.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異
D.存梁時(shí)間差異
A.線形宜與主纜空載時(shí)線形平行
B.架設(shè)過(guò)程中須監(jiān)測(cè)塔的偏移量和承重索的垂度
C.承重索可采用鋼絲繩或者鋼絞線
D.貓道上不宜設(shè)置抗風(fēng)纜
A.交通流量增大,超載車(chē)輛增多,超出了設(shè)計(jì)
B.對(duì)于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)不成熟
C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
D.加強(qiáng)填縫混凝土的振搗密實(shí)
A.模板強(qiáng)度不足
B.箱梁內(nèi)模剛度不夠
C.內(nèi)模與與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐
D.混凝土沒(méi)有對(duì)稱(chēng)澆筑
最新試題
懸臂拼裝法施工,()對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高起非常關(guān)鍵的作用。
下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的說(shuō)法,正確的有()。
移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)按行走方式分為()。
下列導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞因素的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于鋼橋特點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有()。
支架預(yù)壓時(shí),如果是位于剛性地基上的剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)的支架,在經(jīng)計(jì)算并通過(guò)一定審核程序,確認(rèn)其滿足()的前提下,可不預(yù)壓。
關(guān)于懸臂澆筑箱梁的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在()。
無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工工藝包括()。
關(guān)于拱圈砌筑的說(shuō)法,錯(cuò)誤的有()。