A.燒焦、爆裂
B.供電腳對(duì)地短路
C.靜態(tài)電流過(guò)小
D.供電后過(guò)熱
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A.不走帶
B.聲音變調(diào)
C.出盒不暢
D.扎帶
A.振蕩電路是否起振
B.高、中頻通道自激和揚(yáng)聲器中出現(xiàn)噪聲的來(lái)源
C.聲音變調(diào)
D.熔絲是否熔斷
A.燒焦、爆裂
B.供電后過(guò)熱
C.功放集成電路供電正常而信號(hào)輸出腳中點(diǎn)電壓不對(duì)
D.供電正常從信號(hào)輸入端注入感應(yīng)信號(hào)無(wú)聲
A.拉帶(傳動(dòng)帶)老化松馳無(wú)力
B.主導(dǎo)軸套缺油
C.電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)
D.電機(jī)穩(wěn)速電路出故障
A.36V
B.12V
C.24V
D.6V
最新試題
檢查放音通道電路故障時(shí),通常應(yīng)先()等。
采用短路檢查法檢查噪聲故障時(shí),也可由()逐一短路各級(jí)信號(hào)輸入端。
普通放音機(jī)芯出現(xiàn)故障比較容易維修,主要表現(xiàn)為()。
整機(jī)比較測(cè)量法包括()。
汽車(chē)音響接地線(xiàn)一般用黑色線(xiàn),有()等。
對(duì)于數(shù)字調(diào)諧式AM/FM 型汽車(chē)音響,一般采用調(diào)頻頭來(lái)完成調(diào)頻的()。
在修理汽車(chē)音響時(shí),采用()檢查集成電路的故障,可謂是最簡(jiǎn)捷、迅速、有效的方法,也是用得最多的方法。
一首4min 長(zhǎng)的樂(lè)曲以128kb/s 錄音速率錄制,大概需要占用()光碟容量。
在檢修收音通道電路故障時(shí),通常優(yōu)先采用()的方法。
汽車(chē)音響放音無(wú)聲、收音正常故障大都發(fā)生在()等處。