區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點均達(dá)標(biāo)，任一個區(qū)域點超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，選擇的監(jiān)測項目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。

不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。

電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

污染監(jiān)控點一般設(shè)置在污染源聚集區(qū)附近，而區(qū)域點和背景點則盡量遠(yuǎn)離污染源聚集區(qū)。

大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價時采用的單項目評價方法有（）和（）。

發(fā)動機(jī)排出的氮氧化物量主要與下列哪些因素有關(guān)？（）

首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測的首要目標(biāo)是測定氣載污染物含量。