A.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
B.客戶服務(wù)
C.訂單響應(yīng)
D.企業(yè)效益
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A.產(chǎn)品價(jià)格和密度
B.產(chǎn)品的易破損程度
C.產(chǎn)品的特殊搬運(yùn)要求
D.產(chǎn)品的需求量
A.管理理念的發(fā)展
B.自動(dòng)物流設(shè)備的進(jìn)步
C.人們的需要
D.計(jì)算機(jī)科學(xué)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展
A.采購管理
B.庫存管理
C.訂單管理
D.客戶服務(wù)
A.有效性原則
B.及時(shí)性原則
C.無序性原則
D.對(duì)稱原則
A.物流系統(tǒng)的性質(zhì)
B.物流活動(dòng)的空間范圍
C.物流的作用
D.物流運(yùn)輸方式
最新試題
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
通過對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。