A.液封或加壓
B.液封或負(fù)壓
C.半封閉或液封
D.半封閉或負(fù)壓
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A.識(shí)別能消除初發(fā)事件的安全設(shè)計(jì)功能
B.確定初始事件
C.確定事故順序的最小割集
D.描述導(dǎo)致事故順序情況
A.工作經(jīng)驗(yàn)
B.專業(yè)特長(zhǎng)
C.身體素質(zhì)
D.工作職務(wù)
A.意外的一般性事件可能會(huì)使估計(jì)的概率值相差幾個(gè)數(shù)量級(jí)
B.實(shí)際工作中不能忽略小危險(xiǎn)事件
C.評(píng)價(jià)過(guò)程中很少考慮違反安全技術(shù)規(guī)定等方面的因素
D.由于專家法固有的主觀性，不同評(píng)價(jià)結(jié)果可能會(huì)有幾個(gè)數(shù)量級(jí)的誤差
最新試題
（）是評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目期間，對(duì)評(píng)價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì)，對(duì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。
DOW法是一種針對(duì)（）的具體評(píng)價(jià)法。
編制事件樹(shù)的第一步，是寫(xiě)出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。
多媒體創(chuàng)作的步驟之一（）是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說(shuō)法正確的是（）
通過(guò)正式渠道，信息可以從下級(jí)部門(mén)傳遞到上級(jí)部門(mén)，不包括（）。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車(chē)車(chē)速不高，但站間距離短，列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見(jiàn)，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。