A.PDCA
B.SMART
C.SPQRC
D.CIP
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A.8小時，5工作日
B.8小時，10工作日
C.24小時，10工作日
D.24小時，15工作日
A.本工序向下道工序反饋質(zhì)量信息
B.本工序向上道工序反饋質(zhì)量信息
C.本工序向前一個工段反饋質(zhì)量信息
D.本工段向后一個工段反饋質(zhì)量信息
A.本工序向下道工序前饋質(zhì)量信息
B.本工序向上道工序反饋質(zhì)量信息
C.本工序向前一個工段反饋質(zhì)量信息
D.本工段向后一個工段反饋質(zhì)量信息
A.班組長
B.工段長
C.質(zhì)量工程師
D.班組長和工段長
A.班組長質(zhì)量檢查清單
B.班組長STS指導(dǎo)書
C.根據(jù)自已的經(jīng)驗(yàn)隨意抽檢
D.工段長的要求
最新試題
需要建立單一零件規(guī)劃（PFEP）的是（）。
對于績效卓越的班長，發(fā)展的手段不包括（）。
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時間。
員工只需要把SOS里面的要素步驟做完就可以了，順序顛倒一下也無所謂的。
已知SIP站的IRAS表上記錄13：00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆（此操作為終線工段完成），5臺，請問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級響應(yīng)時間（）。
質(zhì)量確認(rèn)站是通過什么載體將發(fā)現(xiàn)的問題傳遞給車間（）。
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)（）。
關(guān)于MTTR（平均故障修復(fù)時間）&MTBF（平均故障間隔時間），以下描述正確的是（）。
節(jié)拍指示線中，F(xiàn)PS線用哪種顏色表示（）。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%，而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%，那么這兩個指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是：（）。