A.泵艙應設有雙層底且泵艙底和基線之間距離h不小于h/15（m）或h=2m，取小者
B.如果泵艙的底板高出基線至少達所要求的最小高度，則泵艙處不需要雙層底構造
C.壓載水泵應予合適布置，確保有效地從雙層底艙中抽水
D.無任何要求，不必設置雙層底
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A.小于150總噸的油船
B.小于400總噸的非油船
C.150總噸及以上的油船，以及400總噸級以上的非油船
D.所有國際航行船舶
A.救生艇艇機未設手搖起動系統(tǒng)。
B.救生艇艇機不可設置由電起動。
C.救生艇艇機電源起動系統(tǒng)不可以再充電。
D.救生艇艇機應設有手起動系統(tǒng)，或設有兩個獨立的可再充電的電源的起動系統(tǒng)。
A.不能夠采用紅油漆涂刷。
B.應急消防泵的吸入管不能夠穿入機艙處所。
C.吸入管與海水進口閥的連接不能夠采用法蘭連接。
D.應急消防泵的吸入管一小部分可以穿入機艙處所，但應由堅固的鋼質外套包裹，或隔熱至“A-60”級標準。
A.錯，因為公約只要求該輪配置1臺雷達，3GHz雷達不是法定要求的設備，因此沒有必要完全滿足該性能標準
B.錯，“性能標準”對兩種波段的雷達要求不同。只有9GHz雷達需要配置性能檢測裝置，而3GHz雷達不需要
C.錯，雖然該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達必須符合該性能標準，其中要求雷達應具有性能檢測功能，但是在銷售時，性能檢測裝置屬于選購件，因此不是強制要求
D.對，該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達必須符合該性能標準，而性能檢測功能是對雷達的整體性能要求的一部分，因此裝船設備必須完全符合要求，這和銷售無關。
A.PSC檢查官的決定是錯誤的。該輪是老舊船舶，不能按照新的公約條款要求，2小時的應急照明耗電量已經足夠。應該向PSC檢查官交涉
B.如果蓄電池組的外觀沒有問題，PSC檢查官不應滯留船舶
C.我將向船東解釋，74SOLAS公約要求應急電源應能最少提供6小時的應急照明，PSC檢查官的理由是充分的，最好接受PSC檢查官的決定，立刻更換應急電池組
D.電機員沒有對付檢查的經驗，船舶被滯留是活該
最新試題
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設備法定檢驗技術規(guī)則1999”，其起重設備不允許存在下述（）缺陷
國際海上人命安全公約規(guī)定應給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應至少包括下列哪些內容（）
下列有關電纜安裝的說法，正確的是（）。
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時，下列描述（）是正確的。
對于油漆間及易燃液體儲存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內。
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計劃停靠時間2天，同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機艙。你作為驗船師上船檢驗，發(fā)現(xiàn)機艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機長說因為系統(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復，船公司已經訂購了新設備，到要在10天后才能收到。請問你應該采取什么行動？（）
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實際船員數量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個25人的救生筏，救生衣總數是37件。驗船師正在準備“貨船設備安全證書”所附的“設備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設備可供使用的總人數”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應填寫多少人數？（）