A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
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A.壓力沖擊
B.壓力損失
C.能量損失
D.層流運動
A.加大油管直徑以降低液流速度
B.在系統(tǒng)中設(shè)置儲能器和安全閥
C.在系統(tǒng)中設(shè)置溢流閥
D.在液壓元件中設(shè)置緩沖裝置
A.鐵制管線
B.橡膠軟管
C.高壓鋼管
D.塑料管線
A.引起管道、液壓元件及密封裝置損壞
B.引起系統(tǒng)高溫,但不影響系統(tǒng)正常工作
C.對系統(tǒng)的破壞性不大
D.系統(tǒng)不受影響
A.催化
B.增塑
C.有機
D.固化
最新試題
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。