A.風(fēng)窗玻璃
B.車標(biāo)
C.門內(nèi)板隔音、擋雨材料
D.天窗
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A.排除汽缸內(nèi)燃燒后的廢氣
B.向汽缸內(nèi)充入盡可能多的空氣
C.為實(shí)現(xiàn)熱轉(zhuǎn)換提供物質(zhì)基礎(chǔ)
D.向汽缸內(nèi)盡可能多的充入混合氣
A.駕駛?cè)梭w力
B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
C.電動(dòng)機(jī)動(dòng)力
D.驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)力
A.能產(chǎn)生足以擊穿電極間隙的電壓
B.電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量
C.點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況相適應(yīng)
D.持久耐用
A.油箱
B.噴油器
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器
D.燃油濾清器
A.太陽(yáng)能
B.人的體能
C.系統(tǒng)回收的能量
D.發(fā)動(dòng)機(jī)提供的能量
最新試題
回轉(zhuǎn)角度法為（）連接法的一種。
裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用扭矩控制方式裝配的是（）。
常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向盤處于（）狀態(tài)時(shí)，工作管路中保持高壓。
對(duì)旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來(lái)源是（）。
電力式傳動(dòng)系統(tǒng)可以在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上單裝一個(gè)電動(dòng)機(jī)，這種情況下電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力必須通過(guò)減速機(jī)構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上。
座椅由（）等部分組成。
機(jī)械式汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）和全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）方案。
汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時(shí)間更新一次，以保證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。