A.采購(gòu)及供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.銷售物流
D.回收物流
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A.運(yùn)輸時(shí)間與可靠性
B.運(yùn)輸能力與可接近性
C.安全性
D.服務(wù)可得性
A.提高顧客服務(wù)水平
B.削減物流成本
C.擴(kuò)大銷售
D.提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力
A.門(mén)式起重機(jī)
B.帶式輸送機(jī)
C.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)
D.滾子輸送機(jī)
A.長(zhǎng)大笨重裝卸搬運(yùn)機(jī)械
B.起重機(jī)械
C.成件包裝貨物裝卸搬運(yùn)機(jī)械
D.散裝貨物裝卸機(jī)械
A.企業(yè)外部的自律
B.對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的自律
C.對(duì)比同行企業(yè)的自律
D.比較領(lǐng)頭企業(yè)的自律
最新試題
貨物在物流過(guò)程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和()。
在匯總物流資料的過(guò)程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。
運(yùn)輸定價(jià)原則中不包括()。
銷售物流的主要環(huán)節(jié)包括發(fā)送運(yùn)輸,但不包括()。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織形式包括()。
按提供物流服務(wù)的多樣性劃分,物流供給者包括()。
企業(yè)采購(gòu)認(rèn)證體系,按質(zhì)量控制的時(shí)間順序劃分,不包括()。
對(duì)物流信息系統(tǒng)表述不正確是的()。
空運(yùn)貨物的每件重量一般不允許超過(guò)()。
物流信息在整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中,一般發(fā)揮()作用不大。