A.貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前
B.貨物在裝運(yùn)港卸下賣方車輛以前
C.貨物在目的港卸貨越過船舷以前
D.貨物在目的港裝上買方車輛以前
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A.發(fā)盤的撤回
B.發(fā)盤的修改
C.一項(xiàng)新發(fā)盤
D.發(fā)盤的撤銷
A.內(nèi)陸交貨類
B.裝運(yùn)港船上交貨類
C.目的港交貨類
D.目的地交貨
A.合同貨物劃撥到合同項(xiàng)下
B.賣方將貨物交給買方指定的承運(yùn)人
C.賣方將貨物交到合同指定地點(diǎn)時(shí)
D.賣方將貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)
A.以貨越裝運(yùn)港船舷為界
B.以貨交第一承運(yùn)人為界
C.以目的港交貨為界
D.以船邊交貨為界
A.FOB成交價(jià)
B.CIF成交價(jià)
C.CFR成交價(jià)
D.均不是
最新試題
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
貿(mào)易國家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)的方法有()。