A.主要負(fù)責(zé)人
B.項目負(fù)責(zé)人
C.專職安全生產(chǎn)管理人員
D.技術(shù)員
E.兼職安全生產(chǎn)管理人員
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A.勘查事故現(xiàn)場,搜集有關(guān)證據(jù)
B.核查事故所導(dǎo)致的財產(chǎn)損失和人身傷亡情況
C.要求當(dāng)事人提供各種原始文書、航行資料、技術(shù)資料或者其影印件
D.扣留造成事故的相關(guān)人員
E.詢問當(dāng)事人及其他有關(guān)人員并要求其提供書面材料和證明
A.施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場出人口設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志
B.施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化,在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全施工措施
C.施工現(xiàn)場暫時停止施工的,施工單位應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場防護(hù)
D.為提高工作效率,施工單位應(yīng)當(dāng)將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)設(shè)置在一起
E.因施工單位安全生產(chǎn)隱患原因造成工程停工的,所需費用由施工單位承擔(dān)
A.必須持有安全生產(chǎn)許可證
B.經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗機(jī)構(gòu)依法檢驗并持有合格的檢驗證書
C.經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有登記證書
D.必須持有產(chǎn)品操作手冊
E.配備符合國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的掌握水上交通安全技能的船員
A.動火作業(yè)前,應(yīng)對動火作業(yè)點進(jìn)行封閉、隔離
B.動火作業(yè)前應(yīng)按要求配置滅火器
C.5級(含5級)以上風(fēng)力時,應(yīng)停止室外動火作業(yè)
D.6級(含6級)以上風(fēng)力時,應(yīng)停止室外動火作業(yè)
E.動火作業(yè)后應(yīng)確認(rèn)元火災(zāi)隱患
A.檢查本合同段安全生產(chǎn)條件落實情況
B.檢查施工組織設(shè)計或?qū)m検┕し桨钢邪踩胧┑穆鋵嵡闆r
C.加強對重點部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工指導(dǎo),及時制止“三違”行為
D.及時發(fā)現(xiàn)、報告并組織消除事故隱患和險情
E.填寫帶班生產(chǎn)工作日志并簽字歸檔備查
最新試題
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTG 3420—2020,砂漿立方體抗壓強度試驗中,下列說法正確的是()。
粗集料中針片狀顆粒含量偏高,則()。
根據(jù)《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》規(guī)定,有下列()情形之一的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,拒不改正的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
根據(jù)《潛水員管理辦法》規(guī)定,申請考核飽和潛水的人員,應(yīng)提供下列()等材料。
某試驗人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗,得到的單粒級結(jié)果平均值分別為:16%(0.30mm~0.60mm)、14%(0.60mm~1.18mm)、13%(1.18mm~2.36mm)、12%(2.36mm~4.75mm),則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為()。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定,內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的()事件。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定,根據(jù)調(diào)查工作的需要,海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列()權(quán)力。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場測試最常用的試驗方法之一,是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主,測試層厚度為輔的原則。
細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗用以評定集料的潔凈程度,亞甲藍(lán)標(biāo)準(zhǔn)溶液的保質(zhì)期應(yīng)不超過28d。
依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685,進(jìn)行粗集料壓碎指標(biāo)試驗時,用篩孔為()的篩篩除被壓碎的顆粒。