A.接地電壓;
B.接觸電壓;
C.跨步電壓;
D.變應(yīng)電壓。
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A.高;
B.低;
C.不變化;
D.視情況而不同。
A.繞組溫度過(guò)高超過(guò)限定值
B.電機(jī)過(guò)載
C.線路短路
D.反饋信號(hào)丟失
A.電機(jī)供電回路故障
B.偏航扭纜過(guò)度
C.編碼器錯(cuò)誤
D.偏航電機(jī)故障
A.編碼器故障
B.偏航扭纜過(guò)度
C.傳感器故障
D.電磁閥故障
A.PLC故障
B.溫控開(kāi)關(guān)失效
C.傳感器故障
D.電磁閥故障
最新試題
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有()
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。