不論是貿(mào)易型還是生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)，其涉及進(jìn)出口商品種類必須遵守國際及國家的相關(guān)規(guī)定或要求，簡言之，必須在工商部門核準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)開展對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)。（）

對(duì)應(yīng)于集裝箱規(guī)格尺寸，40’C 意指C 型集裝箱。（）

對(duì)于“外貿(mào)跟單”的理解，以下理解錯(cuò)誤的是（）。

國家的出口退稅政策，是將報(bào)送離境并在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)繳納的（）退還給出口企業(yè)，從而使出口商品以不含稅的價(jià)格進(jìn)入國際市場。

在大貨生產(chǎn)后和裝船前，跟單員不應(yīng)該向客商提供的樣品是（）。

為了滿足訂單中的商品數(shù)量要求，在原（輔）材料跟單中，跟單員需采購高于訂單商品數(shù)量10%的原（輔）材料。（）

某化工進(jìn)出口公司與英國公司就出口丙三醇簽訂合同，合同/信用證對(duì)丙三醇品質(zhì)有如下規(guī)定：丙三醇98%，水份1%，雜質(zhì)1%并出具相應(yīng)檢測報(bào)告。跟單員接到訂單后，認(rèn)為只要提高丙三醇的純度，降低水份和雜質(zhì)含量，以免產(chǎn)生質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。（）

一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）

2008年以來，索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來往航行船只的安全。（）

已經(jīng)獲得工商登記的企業(yè)，若該企業(yè)要直接從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)，還必須去屬地相關(guān)部門備案登記，這些部門是（）。