A.正常登記制征收收入稅或所得稅,開(kāi)放登記制免稅或稅率很低
B.開(kāi)放登記制有較好的市場(chǎng)和社會(huì)形象,正常登記制相對(duì)較差
C.正常登記制無(wú)財(cái)政補(bǔ)貼,開(kāi)放等級(jí)制有各種財(cái)政補(bǔ)貼
D.正常登記制僅限于本國(guó)船東,開(kāi)放登記制主要面向國(guó)外船東
E.正常登記制政治狀況穩(wěn)定,開(kāi)放登記制政治狀況相對(duì)不穩(wěn)定
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A.運(yùn)營(yíng)協(xié)議
B.直達(dá)運(yùn)價(jià)
C.協(xié)議運(yùn)價(jià)
D.運(yùn)價(jià)協(xié)議
A.本國(guó)船舶
B.國(guó)內(nèi)船舶
C.國(guó)外船舶
D.國(guó)際船舶
A.特定的貨物、船舶、航次和港口
B.船舶營(yíng)運(yùn)調(diào)度由船舶所有人負(fù)責(zé),并負(fù)擔(dān)除裝卸費(fèi)用以外的全部營(yíng)運(yùn)費(fèi)用
C.合同中對(duì)裝卸工作時(shí)間無(wú)約定
D.貨物裝卸費(fèi)按雙方約定而定
E.無(wú)特定的貨物、船舶、航次和港口
A.船舶種類
B.船舶的總噸、凈噸
C.裝卸貨物的種類、數(shù)量等貨物資料
D.船舶配備情況
E.船舶在港的任務(wù)
A.買(mǎi)賣(mài)船舶
B.海運(yùn)進(jìn)口
C.船舶保險(xiǎn)
D.海運(yùn)出口
E.船舶生產(chǎn)
最新試題
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有()。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
物流合理化的基本方法有()。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
()貫穿物流體系的始終。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。