A.編輯列車(chē)運(yùn)行圖
B.列車(chē)完整性檢查
C.用于軌道交通管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)督、控制線上列車(chē)的運(yùn)行
D.對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、進(jìn)路進(jìn)行集中控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.位置轉(zhuǎn)換
B.道岔轉(zhuǎn)換
C.檢查區(qū)段是否空閑
D.正確反映道岔位置
A.站臺(tái)
B.信號(hào)設(shè)備房
C.車(chē)控室
D.值班室
A.DCS有線
B.DCS無(wú)線
C.DCS車(chē)載
D.DCS網(wǎng)關(guān)
A.進(jìn)路內(nèi)道岔的狀態(tài)
B.系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式
C.延續(xù)防護(hù)的狀態(tài)
D.緊急關(guān)閉的狀態(tài)
A.催發(fā)車(chē)
B.跳停
C.緊急關(guān)閉
D.扣車(chē)
最新試題
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專(zhuān)人（）。
矮型吊車(chē)信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí)，處置不正確的是：（）。
根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車(chē)需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。