A.裝卸作業(yè)中受損。
B.運(yùn)輸工具積載不當(dāng)。
C.貨損、貨差糾紛。
D.故意行為
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A.故意行為。
B.承運(yùn)人的管理過失造成滅失。
C.因盜竊造成滅失。
D.交通事故造成貨物滅失
A.倉單
B.運(yùn)單(貨票)
C.報(bào)關(guān)單
D.報(bào)檢單
A.10天。
B.15天。
C.30天。
D.半年
A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的標(biāo)的多是處于靜止?fàn)顟B(tài)的財(cái)產(chǎn)。
B.財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的責(zé)任期限往往為固定的期限。
C.保險(xiǎn)單可通過背書轉(zhuǎn)讓。
D.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般為定值保險(xiǎn),即認(rèn)為保險(xiǎn)金就是保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值,發(fā)生損失后,以其作為計(jì)算賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),要考慮保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值。
A.滅失保險(xiǎn)。
B.貨損貨差保險(xiǎn)。
C.貨物延遲交付保險(xiǎn)。
D.損害保險(xiǎn)
最新試題
常見的國際航空貨運(yùn)組織包括()
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()
管道運(yùn)輸輸油站的類型主要包括()
多式聯(lián)運(yùn)的意義有()
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括()
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營的范圍可以大大擴(kuò)展,改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作,組織合理化運(yùn)輸。
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括()
下列屬于商港的是()