路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標，兩者可以互相替代。

貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標準車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標準軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。

水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。

必須保證室內(nèi)標準最大干密度的試驗材料與現(xiàn)場壓實層填料是同種材料，測得的壓實度才有意義。

路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。

圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。

擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。

壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。

水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。

反應(yīng)類平整度指標反映的是行車舒適性。