A.船公司
B.貨主
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
D.收貨人
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A.輸送商品的種類
B.輸送規(guī)格
C.輸送時(shí)間
D.輸送成本
A.局域網(wǎng)
B.城域網(wǎng)
C.廣域網(wǎng)
D.互聯(lián)網(wǎng)
A.加工中心
B.配送中心
C.儲(chǔ)存中心
D.流轉(zhuǎn)中心
A.金字塔型
B.參謀型
C.矩陣型
D.網(wǎng)絡(luò)型
A.防潮包裝
B.危險(xiǎn)品包裝
C.商品包裝
D.美化包裝
最新試題
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問(wèn)題。
MRP的發(fā)展過(guò)程,它曾經(jīng)歷過(guò)()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類時(shí),需要分別計(jì)算()
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí),一般須經(jīng)過(guò)()程序發(fā)料。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()