A.升降油缸
B.調(diào)平油缸
C.鎖定油缸
D.回轉(zhuǎn)馬達(dá)
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A.有砟軌道
B.主軌道
C.副軌道
D.調(diào)諧區(qū)
A.顯示器
B.應(yīng)答器
C.電動機
D.信號標(biāo)志牌
A.接觸網(wǎng)作業(yè)車
B.作業(yè)車
C.動車
D.列車
A.報警裝置
B.氣象臺站
C.顯示裝置
D.信息傳輸線路
最新試題
鋼絲繩上線運行()開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護(hù)。
直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護(hù)裝置報文顯示的故障距離,查閱故標(biāo)對照表所對應(yīng)的支柱號、公里標(biāo)等,組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點前后()公里范圍內(nèi)進(jìn)行查找。
()在日常維修、養(yǎng)護(hù)、巡檢時,對管轄區(qū)段地面磁感應(yīng)器的外觀、設(shè)置地點須納入檢查范圍,建立專項技術(shù)臺賬。
強送電原則上不得超過()次,且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r間間隔。
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。
當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中,發(fā)生低壓開關(guān)跳閘,及時向集團公司供電調(diào)度匯報,并按規(guī)定()送出電源,遇設(shè)備故障,及時處置。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機械師確認(rèn)動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
下列對絕緣護(hù)套安裝、運營維護(hù)說法正確的是()
設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者,質(zhì)量鑒定為()