當(dāng)碰撞已不可避免時(shí)，船舶應(yīng)根據(jù)良好船藝的要求采取最有效的行動(dòng)以減小碰撞的損失，下列做法正確的是：（）
Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中
Ⅱ、避免本船船首撞入他船機(jī)艙附近
Ⅲ、避免本船機(jī)艙附近被他船船首撞入
Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.單船搜尋
B.兩船搜尋
C.多船搜尋
D.?？諈f(xié)同搜尋
A.150º；30º
B.120º；30º
C.150º；60º
D.120º；60º
A.2海里，2海里；4海里，4海里；8海里，8海里......
B.4海里，4海里；8海里，8海里；12海里，12海里；......
C.2海里，2海里，2海里，2海里；4海里，4海里，4海里，4海里；......
D.4海里，4海里，4海里，4海里；8海里，8海里，8海里，8海里；.......
A.現(xiàn)場(chǎng)指揮
B.自行確定
C.飛機(jī)
D.最初收到遇險(xiǎn)報(bào)警的船舶
A.10；
B.13；
C.18；
D.23.
A.平行航線(xiàn)搜尋方式
B.一船采用擴(kuò)展方形搜尋方式，另外兩船采用平行航線(xiàn)搜尋方式
C.一船采用擴(kuò)展方形搜尋方式，另外兩船采用扇形搜尋方式
D.一船采用扇形搜尋方式，另外兩船采用平行航線(xiàn)搜尋方式。
最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？赡苁牵海ǎ?br /> Ⅰ、專(zhuān)業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的船舶。
A.Ⅲ；
B.Ⅰ、Ⅱ；
C.Ⅰ、Ⅲ；
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.專(zhuān)業(yè)救助船；
B.現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶中任一艘；
C.距離現(xiàn)場(chǎng)最近的船舶；
D.第一艘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、通信設(shè)備齊全的船舶
A.1個(gè)；
B.2個(gè)；
C.3個(gè)；
D.所有.
A.飛機(jī)協(xié)同船舶共同搜尋
B.飛機(jī)負(fù)責(zé)搜尋，船舶負(fù)責(zé)救助的分工合作方式
C.船舶負(fù)責(zé)搜尋，飛機(jī)負(fù)責(zé)救助的分工合作方式
D.與多船的平行航線(xiàn)方式相同，飛機(jī)作為船舶使用
最新試題
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線(xiàn)搜尋方式適用于（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的擴(kuò)展方形搜尋方式適用于（）
初始搜尋階段，遇險(xiǎn)最可能的區(qū)域，是：（）
初始搜尋遇險(xiǎn)船階段，最可能區(qū)域是以（）為中心，半徑為10nmⅠle的圓的外接正方形。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式中，第一個(gè)搜尋循環(huán)中每次轉(zhuǎn)向角為（），第一個(gè)搜尋循環(huán)結(jié)束時(shí)，右轉(zhuǎn)（）進(jìn)入第二個(gè)搜尋循環(huán)。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式適用于（）
當(dāng)搜尋船作單船的擴(kuò)展方形搜尋時(shí)，通常從基點(diǎn)開(kāi)始，按（）逐步擴(kuò)展正方形邊長(zhǎng)進(jìn)行搜尋.
在搜尋遇險(xiǎn)船時(shí)，開(kāi)始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心，半徑為（）的圓的外接正方形。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式是指：（）
當(dāng)單船進(jìn)行扇形搜尋時(shí)，每一航向所搜尋的里程為（）海里，這種搜尋方式適用于當(dāng)搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較（）時(shí).