A.定量
B.定期
C.準(zhǔn)時(shí)制
D.網(wǎng)上
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A.交易關(guān)系管理
B.聯(lián)盟關(guān)系管理
C.組織內(nèi)部管理
D.組織間關(guān)系管理
A.率先由美國(guó)企業(yè)提出的
B.強(qiáng)調(diào)最大限度地降低在制品庫(kù)存和成品庫(kù)存
C.對(duì)應(yīng)的是多品種少量的生產(chǎn)方式
D.強(qiáng)調(diào)預(yù)測(cè)的作用
A.銷售與運(yùn)作規(guī)劃
B.電子訂貨系統(tǒng)
C.協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨
D.聯(lián)合管理庫(kù)存
A.速度效應(yīng)
B.規(guī)模效應(yīng)
C.范圍效應(yīng)
D.時(shí)間效應(yīng)
A.采購(gòu)計(jì)劃
B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)
C.物料清單
D.主生產(chǎn)計(jì)劃
最新試題
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開(kāi)發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）