最早提出污染排放許可證制度的經(jīng)濟(jì)學(xué)家是（）

以旅行費(fèi)用作為替代物衡量人們對景點(diǎn)或其他公共物品環(huán)境價(jià)值評價(jià)的方法是（）

最早明確表述效用價(jià)值觀點(diǎn)的英國早期經(jīng)濟(jì)學(xué)家是（）

污染排放者不考慮污染對環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)原因是其沒有承擔(dān)相應(yīng)的（）

消費(fèi)者為獲得福利的增加自愿放棄福利變化前應(yīng)得到的最低補(bǔ)償是（）

當(dāng)環(huán)境改善、消費(fèi)者福利增加時(shí)，消費(fèi)者為獲得增加的一系列效用所愿意支付的最大價(jià)值是（）

以社會團(tuán)體為代表的非政府組織對環(huán)境問題的管理稱為（）

通過市場價(jià)格和工資多少來確定個(gè)人對社會的潛在貢獻(xiàn)，并以此估算資源環(huán)境變化對人體健康影響的損失，這種評估方法是（）

“擁擠問題”產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)原因可以歸結(jié)為（）

污染的最優(yōu)排放意味著企業(yè)削減污染時(shí)（）