柴油機機體擺上翻轉臺后，先摘下吊具，再用連接螺栓把緊。

16v280柴油機栽入機體的擰緊力矩為980N·m，螺柱高出機體頂面400±2mm，在此長度內(nèi)，螺柱對機體氣缸頂面的垂直度公差為0.60mm。

16v280柴油機標定功率時的供油提前角是21°。

16v280ZJA柴油機凸輪軸承和凸輪軸軸頸之徑向間隙為（）mm。

吊運柴油機活塞連桿、氣缸蓋、齒輪等工作物時，必須使用專用的吊具或繩套。

柴油機在運轉時，可以適當處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題。

在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進、出氣道，以增加增壓空氣進出中冷器時所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。

氣缸冷卻方式：（），無壓力調(diào)節(jié)

柴油機主發(fā)電機可以落放在組裝升降臺的滑板小車上。

外溫低，機油或冷卻水溫度過低，不容易發(fā)火，這時應將機油和冷卻水溫加熱至20℃以上再啟機。