編制修理單確定報(bào)修項(xiàng)目的主要依據(jù)是（）。
①養(yǎng)護(hù)修理計(jì)劃；②查閱有關(guān)歷史記錄；③損壞記錄，測量檢查記錄，估計(jì)損耗程度；④船舶檢驗(yàn)的要求
A．①②③對
B．②③④對
C.①②③④
D.①③④
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A．2-3年
B．4-6年
C．7-8年
D．9-10年
A．現(xiàn)場校正（校直）
B．割換
C．拆裝校直（校正）
D．換新
A．水泥涂封
B．油漆涂蓋
C．紙封貼
D.以上均可
A．其目的是確定空船狀態(tài)下的重心位置和初穩(wěn)心高度
B．試驗(yàn)時(shí)選擇的天氣風(fēng)力不大于2級，無流無船只來往水域進(jìn)行
C．傾斜試驗(yàn)其傾斜角一般為1度
D．如空船排水量不大于1500t的船舶，其多余或不足重量應(yīng)不大于15t
A．徹底清除
B．灌滿
C．保持不變
D．根據(jù)試驗(yàn)情況而定
最新試題
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
座臺(tái)倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。