通過數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測實際系統(tǒng)的運行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。

下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。

受制于各種評價目的，各評價指標(biāo)之間的相對重要性是不同的，（）是對這種相對重要性的衡量。

下列關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)績效評價內(nèi)容的有（）。

戰(zhàn)略層次的設(shè)施選址決策問題一般使用（）。

（）屬于效益型指標(biāo)。

對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進行實驗觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。

盡量選取日常統(tǒng)計指標(biāo)或其他容易獲得的指標(biāo)，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評價指標(biāo)體系的（）原則。

對一個企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進行規(guī)劃設(shè)計，首先要（）。

下列屬于物流信息系統(tǒng)內(nèi)部用戶的是（）。