A.正確,要求設(shè)置第二盞桅燈。
B.不正確,長度大于12米的船舶,要求設(shè)置第二盞桅燈。
C.正確,長度大于20米的船舶,可要求設(shè)置第二盞桅燈。
D.不正確,長度小于50米的船舶,不要求設(shè)置第二盞桅燈。
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A.150總噸及以上油船。
B.400總噸及以上的非油船。
C.200總噸及以上的所有船舶。
D.除另有明文規(guī)定外,適用于所有船舶。
A.泵艙的底板高出基線至少達下述C所要求的最小高度(例如平地船尾設(shè)計),則在泵艙處不需要雙層底構(gòu)造。
B.如果泵艙進水后不會使壓載水或貨油的泵吸系統(tǒng)無法運行,則不必設(shè)置雙層底。
C.雙層底艙或處所的深度應(yīng)使泵艙和船舶基線之間垂直于船舶基線量取的距離h不小于以下規(guī)定的值:h=B/15(m)或h=2m,取其小者。h的最小值為1m。
D.上述均不對,泵艙底設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)不適用本船,該要求適用于2007年1月1日及以后安放龍骨的6000載重噸及以上的油船。
A.驗船師提出的要求太晚了,沒辦法整改。
B.附則IV第10條規(guī)定可允許標準排放接頭內(nèi)徑為38mm。
C.標準排放接頭內(nèi)徑為38mm是標準尺寸,不能更改。
D.船東認為內(nèi)徑為38mm的排放接頭可以將生活污水排到接收設(shè)備。
A.國際航行的400總噸及以上的現(xiàn)有船舶
B.國際航行的小于400總噸且核準載運15人以上的現(xiàn)有船舶
C.國際航行的小于400總噸且核準載運15人以上的新船
D.國際航行的400總噸及以上的新船
A.不需要設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。
B.應(yīng)設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。MSC/Circ.1120已經(jīng)明確:用作各類驅(qū)動動力源(如發(fā)電機、空壓機、液壓泵等)的內(nèi)燃機。
C.由船旗國政府決定是否要求設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。
D.可以設(shè)置也可以不設(shè)置,公約沒有對貨油泵要求設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。
最新試題
1998-07-01后建造的下列()船舶,其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798(19)規(guī)定的防腐系統(tǒng)?
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SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時,發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()
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某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置,請問下述描述哪個是正確的()
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