A.滿足SOLAS公約要求。
B.不滿足SOLAS公約要求，這些艙柜的透氣管應(yīng)設(shè)置在機(jī)艙。
C.不滿足SOLAS公約要求，這些艙柜的透氣管只能設(shè)置在煙囪內(nèi)。
D.SOLAS公約要求：“艙柜的透氣管的安裝和布置應(yīng)使透氣管在破損時(shí)不會(huì)直接導(dǎo)致海水或雨水濺入。”上述這些艙柜的透氣管的布置不滿足公約要求。
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A.滿足公約要求。
B.不滿足公約要求。主機(jī)應(yīng)設(shè)置2個(gè)燃油日用柜，付機(jī)應(yīng)設(shè)1個(gè)燃油日用柜。
C.不滿足公約要求。主機(jī)應(yīng)設(shè)置1個(gè)燃油日用柜，付機(jī)應(yīng)設(shè)2個(gè)燃油日用柜。
D.不滿足公約要求。主機(jī)和付機(jī)應(yīng)各設(shè)置2個(gè)燃油日用柜或等效布置。
A.檢查舵機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)布置，以保證到達(dá)操舵裝置和控制器的工作通道，這些布置包括在舵機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置的扶手欄桿和防滑地板。
B.檢查舵機(jī)房與駕駛室之間的通信。
C.檢查在舵機(jī)房?jī)?nèi)能辨認(rèn)出舵角位置。舵角指示器應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置控制系統(tǒng)。
D.檢查是否設(shè)置一個(gè)固定儲(chǔ)存柜，其容量足以至少為一個(gè)動(dòng)力執(zhí)行系統(tǒng)（包括貯存器）進(jìn)行再充液。并檢查儲(chǔ)存柜應(yīng)用管系固定聯(lián)結(jié)以使能從舵機(jī)艙內(nèi)容易地再次為液壓系統(tǒng)充液、檢查儲(chǔ)存器的液位指示器。
A.尚缺少輔助操舵裝置。
B.尚缺少應(yīng)急操舵裝置。
C.尚缺少人力操舵裝置。
D.都不對(duì)。
A.航行試驗(yàn)記錄的停船時(shí)間。
B.航行試驗(yàn)記錄的船首航向和距離。
C.多螺旋槳船舶在一個(gè)或幾個(gè)螺旋槳不工作的情況下所進(jìn)行的航向和操縱以測(cè)定其能力的試驗(yàn)結(jié)果。
D.對(duì)機(jī)器在足夠的時(shí)間內(nèi)使推進(jìn)器換向，并在合理的距離內(nèi)使船舶從最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速到停止的能力的記錄。
最新試題
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
一艘國(guó)際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問(wèn)題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國(guó)檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開(kāi)，海水通過(guò)箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）