A.選取
B.化簡(jiǎn)
C.概括
D.移位
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A.定額法
B.指標(biāo)法
C.資格法
D.平方根定律
A.大改正相當(dāng)于新編海圖,需要修改大量信息
B.改正的目的是修改編繪中的錯(cuò)誤
C.改正的目的是保證海圖現(xiàn)實(shí)性和可靠性
D.小改正應(yīng)從整體出發(fā),先改正小比例尺海圖,再改正大比例尺海圖
A.40°14′
B.40°14′7.5″
C.40°
D.40°14′8″
A.測(cè)深基準(zhǔn)面以下水體深度
B.測(cè)區(qū)平均高程面以上高度
C.平均海面下的水體深度
D.高程基準(zhǔn)面以上的高度
A.表示當(dāng)?shù)仄骄C嬉韵滤w厚度
B.表示深度基準(zhǔn)面以下水體厚度
C.表示大地水準(zhǔn)面以下水體厚度
D.表示深度基準(zhǔn)面以上水體厚度
最新試題
下列關(guān)于海洋平面控制點(diǎn)精度指標(biāo)說法錯(cuò)誤的是()。
潮汐觀測(cè)的目的是()。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為()。
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長(zhǎng)為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。
采用曲面擬合法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù),常用的計(jì)算方法不包括()。
航行障礙物探測(cè)時(shí),對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè),應(yīng)采用的探測(cè)方法是()。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角,潮汐調(diào)和分析標(biāo)準(zhǔn)方法是()。
海圖制作時(shí),對(duì)于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線,同方向,不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線數(shù)據(jù)的是()。