A．船首尾線
B．第一方位線
C．第二方位線
D．計劃航線
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A．10nmile
B．12nmile
C．15nmile
D．13.2nmile
A．在航向線上截取航程，然后畫出轉(zhuǎn)移位置線
B．兩次觀測方位的時間間隔不宜過長，兩方位線夾角應(yīng)接近90°
C．A和B都對
D．A和B都錯
A．30°～60°
B．60°～90°
C．90°～120°
D．20°～30°
A．方位線的系統(tǒng)誤差
B．流向
C．流速
D．B+C
A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
最新試題
兩物標距離定位時，應(yīng)避免（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機，則應(yīng)在物標陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
單一物標方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，應(yīng)該（）。
兩物標距離定位時，觀測順序與兩方位定位時相反，先測正橫附近的物標，后測首尾方向的物標，是因為（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
在單物標方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。