A.無(wú)論哪種算法,緯差的精度相同
B.緯差求取公式是基于地球橢圓體得出,精度較高
C.墨卡托航法中的緯差公式精度最高
D.A、B都對(duì)
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A.起航點(diǎn)的緯度和經(jīng)度
B.到達(dá)點(diǎn)的緯度和經(jīng)度
C.兩點(diǎn)間的緯差和經(jīng)差,經(jīng)差在前緯差在后
D.兩點(diǎn)間的緯差和經(jīng)差,緯差在前經(jīng)差在后
A.低緯度海區(qū)
B.中緯度海區(qū)
C.高緯度海區(qū)
D.與緯度無(wú)關(guān)
A.查緯差與東西距表
B.中分緯度法
C.墨卡托航法
D.B+C
A.中分緯度算法
B.平均緯度算法
C.墨卡托航法
D.以上均不適用
A.5°W
B.5°E
C.10°W
D.10°E
最新試題
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測(cè)船位精度差的主要原因是()。
距離定位時(shí),應(yīng)先測(cè)()。
為提高移線定位的精度應(yīng)()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),應(yīng)該()。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是()。
特殊方位移線定位屬于()。