某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為28＇.0，計(jì)程儀改正率+10%，則該輪實(shí)際航程為（）。

某船0400起始計(jì)程儀讀數(shù)L1＝0＇.0，船速10kn，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，TC＝090°，當(dāng)時(shí)流向090°，流速2kn，0800時(shí)L2＝40＇.0，該輪實(shí)際航程和相對計(jì)程儀航程分別為（）。

某船頂風(fēng)順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為30＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL=－10%，則該船實(shí)際航程為（）。

某輪船速16kn，航行2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為30＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，已知該輪實(shí)際航程32nmile，則該輪航行在（）中。

某輪船速18kn，航行2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為34＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，已知該輪實(shí)際航程為32nmile，則該輪航行在（）中。

某輪船速14kn，順風(fēng)順流航行，流速2kn，風(fēng)使船增速1kn，0600計(jì)程儀讀數(shù)為100＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝－5%，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)為（）。

某輪順風(fēng)順流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)對船舶航速的影響1kn，計(jì)程儀改正率－8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后絕對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。

某輪順風(fēng)頂流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)對船舶航速的影響1kn，計(jì)程儀改正率－8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后絕對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。

某輪順風(fēng)順流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)對船舶航速的影響為1kn，計(jì)程儀改正率+8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。

某輪頂風(fēng)頂流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)使船減速1kn，計(jì)程儀改正率+8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后絕對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。