下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、機(jī)動(dòng)船一旦進(jìn)入能見(jiàn)度不良的水域就必須備車(chē)航行；
Ⅱ、船舶在能見(jiàn)度不良的水域中相互看不見(jiàn)時(shí)才須鳴放霧號(hào)；
Ⅲ、船舶在能見(jiàn)度不良的水域中保持正規(guī)了望指的就是進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪；
Ⅳ、機(jī)動(dòng)船一旦進(jìn)入霧區(qū)就應(yīng)減速航行；
Ⅴ、霧中船舶應(yīng)盡量避免在狹水道內(nèi)錨泊
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
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在能見(jiàn)度不良時(shí)，對(duì)備有可使用雷達(dá)的船舶，當(dāng)聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯似在本船的正橫以前，下列哪些措施是可取的？（）
Ⅰ、用雷達(dá)確定是否存在碰撞危險(xiǎn)；
Ⅱ、立即倒車(chē)把船停?。?br /> Ⅲ、在確定不存在碰撞危險(xiǎn)之前將航速減到能維持其航向的最小速度；
Ⅳ、立即采取大幅度右轉(zhuǎn)；
Ⅴ、使用ARPA顯示來(lái)船的DCPA和TCPA
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
在能見(jiàn)度不良時(shí)，某船僅在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)他船，應(yīng)采取的措施是：（）
Ⅰ、保持正規(guī)了望；
Ⅱ、使用雷達(dá)確定碰撞危險(xiǎn)；
Ⅲ、將航速減到能維持其航向的最小速度；
Ⅳ、該船位于本船的正橫以前，則立即大幅度向右轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.順時(shí)針轉(zhuǎn)
B.逆時(shí)針轉(zhuǎn)
C.保持不變
D.視轉(zhuǎn)向角度大小而定
A.右轉(zhuǎn)避讓
B.左轉(zhuǎn)避讓
C.使他船在本船船首通過(guò)
D.使他船在本船船尾通過(guò)
根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十九條的規(guī)定，在能見(jiàn)度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測(cè)到他船，并斷定存在碰撞危險(xiǎn)，如采取轉(zhuǎn)向措施，應(yīng)：（）
Ⅰ、除對(duì)被追越船外，對(duì)正橫前的船舶盡可能向右轉(zhuǎn)向
Ⅱ、對(duì)正橫或正橫后的船舶盡可能背著他船轉(zhuǎn)向
Ⅲ、對(duì)正橫前的船舶盡可能避免向左轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
互見(jiàn)中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)（）
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，與左舷駛來(lái)的一艘懸掛有球、菱形、球號(hào)型的來(lái)船相遇，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
交叉規(guī)則適用于（）
夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會(huì)遇，你船看見(jiàn)來(lái)船的羅經(jīng)方位越來(lái)越大，這說(shuō)明來(lái)船將（）
有關(guān)卸載、移載脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）。
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí)，你應(yīng)（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。