A.直流系統(tǒng)多點(diǎn)接地或絕緣損壞，使出口中間或跳閘線圈帶電動(dòng)作
B.時(shí)間元件的整定值發(fā)生變動(dòng)
C.整定計(jì)算或調(diào)試不正確
D.回路接線錯(cuò)誤，如電流電壓回路接線極性錯(cuò)誤
E.人員誤碰或外力造成誤動(dòng)
F.繼電器或保護(hù)裝置本身特性不好而誤動(dòng)作
G.CT或PT回路飽和或斷線等其它原因造成保護(hù)誤動(dòng)作
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A.三相三柱式變壓器的零序阻抗
B.66kV及以上架空線路和電纜線路的阻抗
C.平行線之間的零序互感阻抗
D.雙回線路的同名相間和零序的差電流系數(shù)
E.其他對(duì)繼電保護(hù)影響較大的有關(guān)參數(shù)
A.反應(yīng)負(fù)序電流的變化量，能更可靠地躲過(guò)非全相運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的穩(wěn)態(tài)負(fù)序電流
B.反應(yīng)負(fù)序電流的變化量，能更可靠地躲過(guò)負(fù)序電流濾過(guò)器的不平衡電流
C.使振蕩閉鎖裝置具有更高的靈敏度
D.使振蕩閉鎖裝置具有更高的可靠性
A.采用具有速飽和鐵芯的差動(dòng)繼電器
B.采用五次諧波制動(dòng)
C.鑒別短路電流和勵(lì)磁電流波形的區(qū)別
D.采用二次諧波制動(dòng)
A.裝小瓷套的一次端子應(yīng)放在母線側(cè)
B.保護(hù)接入的二次線圈分配，應(yīng)特別注意避免當(dāng)一套線路保持停用而線路繼續(xù)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電流互感器內(nèi)部故障時(shí)的保護(hù)死區(qū)
C.一個(gè)繞組三相只允許有一個(gè)接地點(diǎn)
D.保護(hù)與測(cè)量可以合用一個(gè)繞組
A.公開
B.公信
C.公平
D.公正
最新試題
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算中求解微分方程組的方法有（）
充電裝置綜合測(cè)試儀通過(guò)對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
實(shí)負(fù)荷法遙測(cè)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是（）
正確短接CT回路的方法包括（）
變電站中需要接收時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)備，包括（）、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
對(duì)于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測(cè)試正確的是（）
備自投裝置的交流量調(diào)試包括（）