A.故障點的零序電壓小于故障點的負序電壓
B.電源側(cè)母線上零序電壓小于該母線上負序電壓
C.電源側(cè)母線上正序電壓等于該母線上負序電壓與零序電壓之和
D.故障點的零序電壓大于故障點的負序電壓
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A.兩相接地短路時的負序電壓比兩相短路時的大
B.兩相接地短路時的負序電壓比兩相短路時的小
C.兩相接地短路時的負序電壓與兩相短路時的相等
D.孰大孰小不確定
A.愈大
B.愈小
C.一樣
D.與其無關(guān)
A.修改程序
B.加裝輔助TA
C.提高母差保護定值
D.整定系數(shù)
A.不經(jīng)原點的一直線
B.經(jīng)原點的一直線
C.圓周不經(jīng)過原點的圓
D.圓周經(jīng)過原點的圓
A.m-（n-1）
B.m-n-1
C.m-n
D.m+n+1
最新試題
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
保護裝置校驗時，應(yīng)檢查保護裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。
對于3U0回路構(gòu)成的保護測試正確的是（）
線路微機保護（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
架空避雷線保護的布置形式有（）
校驗微機保護時對校驗裝置（）做得不到位，容易損壞保護中的芯片。
蓄電池核容時注意事項有（）
絕緣監(jiān)測裝置通常都包含（）
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
GPS授時設(shè)備故障異常后，GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時，隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。