下列哪類(lèi)船舶應(yīng)執(zhí)行我國(guó)現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定（）。
Ⅰ．以?xún)?nèi)航行的任何外國(guó)籍船舶；Ⅱ．以外造成我國(guó)海域污染的船舶；Ⅲ．以?xún)?nèi)航行的任何中國(guó)籍船舶。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
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A．沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板
B．在港區(qū)水域內(nèi)進(jìn)行洗艙、排放壓載水
C．在港區(qū)水域內(nèi)進(jìn)行舷外拷鏟和油漆
D．以上都對(duì)
下列哪項(xiàng)符合我國(guó)現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》的要求（）。
Ⅰ．船舶在進(jìn)行污染物排放和操作時(shí)，應(yīng)如實(shí)記錄；
Ⅱ．船舶必須配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材；
Ⅲ．載運(yùn)污染物的船舶，其結(jié)構(gòu)和設(shè)備應(yīng)能防止或減輕所載污染物對(duì)海洋環(huán)境的污染；
Ⅳ．船舶在港區(qū)水域內(nèi)排放壓載水應(yīng)報(bào)請(qǐng)海事部門(mén)批準(zhǔn)或者核準(zhǔn)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．國(guó)務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)
B．國(guó)家海洋行政主管部門(mén)
C．國(guó)家海事行政主管部門(mén)
D．國(guó)家漁業(yè)行政主管部門(mén)
我國(guó)現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》中，國(guó)家通過(guò)下列哪些途徑達(dá)到總量控制的目的（）。
Ⅰ．建立重點(diǎn)海域排污總量控制制度；
Ⅱ．確定主要污染物排?？偭靠刂浦笜?biāo)；
Ⅲ．對(duì)主要污染源分配排放控制數(shù)量。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
A．國(guó)家海洋行政主管部門(mén)
B．國(guó)家海事行政主管部門(mén)
C．國(guó)務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)
D．A、B、C均可
最新試題
大氣監(jiān)測(cè)布點(diǎn)常用方法有（）、（）、（）、（）等。
誤差按其性質(zhì)和產(chǎn)生原因可分為（）、（）、（）。
采集顆粒物效率的評(píng)價(jià)方法有（）和質(zhì)量采樣效率兩種。
多種污染物同時(shí)存在，對(duì)環(huán)境的影響主要有（）、（）、（）和（）四種情況。
環(huán)境監(jiān)測(cè)管理需遵循的原則是（）原則和（）原則。
用離子交換樹(shù)脂進(jìn)行分離的操作程序如下：（）、（）、（）。
用不同的（）、（）和（）來(lái)表示各種環(huán)境要素的質(zhì)量和各種環(huán)境單元的綜合質(zhì)量的分布特征和變化規(guī)律的圖，稱(chēng)為環(huán)境質(zhì)量圖。
相關(guān)系數(shù)是表示兩個(gè)變量之間關(guān)系的性質(zhì)和（）的指標(biāo)。
環(huán)境監(jiān)測(cè)管理的內(nèi)容可歸納為 （） 、 （）、監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)管理和（）。
采集PM10時(shí)，采樣前應(yīng)將濾膜在干燥器內(nèi)放置（）h，用萬(wàn)分之一的分析天平稱(chēng)重后，放回干燥器（）h再稱(chēng)重，兩次質(zhì)量之差不大于（）mg為恒重。