A.最大減壓位
B.手柄取出位
C.緊急制動(dòng)位
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A.21+2
B.22+2
C.23+2
A.調(diào)壓閥
B.電磁閥
C.電空閥
A.70—60
B.65—55
C.60一50
A.1
B.2
C.3
A.冷卻水泵
B.冷卻風(fēng)扇
C.溫度控制閥
最新試題
FSJ兩個(gè)線圈中電流差達(dá)到50A時(shí),F(xiàn)SJ動(dòng)作。
柴油機(jī)調(diào)速試驗(yàn)要求:當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷為最大運(yùn)用功率時(shí),轉(zhuǎn)速在()r/min時(shí),突卸負(fù)荷至零,超速停車(chē)裝置不應(yīng)動(dòng)作。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)液壓系統(tǒng)有6只油缸與液壓馬達(dá)相并聯(lián),并與液壓馬達(dá)同步工作,控制百葉窗的開(kāi)啟。
氣門(mén)橫臂是搖臂與氣門(mén)之間的()。
主發(fā)電機(jī)電壓高于1100V時(shí),則機(jī)車(chē)功率被限制為0。
微機(jī)勵(lì)磁工況下,DK置“微機(jī)”位時(shí),如漏電電流大于950A,微機(jī)限制主發(fā)由電機(jī)功率為0。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)軸重為()t。
試述造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因有哪些方面?
試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引緩沖裝置的功用、組成?
微機(jī)勵(lì)磁工況下,同步主發(fā)電機(jī)功率修正值由油馬達(dá)功調(diào)電阻小白點(diǎn)位置決定。