A.氣門彈簧
B.氣門導(dǎo)管
C.推桿
D.挺柱
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A.90°
B.120°
C.180°
D.360°
A.化油器
B.汽油泵
C.進(jìn)氣管
D.消聲器
A.分離叉的內(nèi)端面與分離套筒端面
B.分離叉的內(nèi)端面與分離軸承端面
C.分離杠桿的內(nèi)端面與分離套筒端面
D.分離杠桿的內(nèi)端面與分離軸承端面
A.車身下面
B.車架下面
C.主減速器下面
D.傳動軸下面
A.左輪大于右輪
B.右輪大于左輪
C.左、右輪相等
D.右輪為零
最新試題
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。