A.干貨箱
B.超高箱
C.開頂箱
D.框架箱
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A.承運(yùn)人
B.貨代
C.碼頭
D.貨主
A.移交政府主管部門
B.作價(jià)移交有關(guān)物資部門
C.作價(jià)移交有關(guān)商業(yè)部門
D.承運(yùn)人酌情處理
A.港口費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)
B.基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)
C.運(yùn)價(jià)指數(shù)和包干運(yùn)費(fèi)
D.海運(yùn)費(fèi)和運(yùn)雜費(fèi)
最新試題
國際物流面臨風(fēng)險(xiǎn)()。
航空超重貨物一般是指每件超過()千克的貨物。
B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值,其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)()。
從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí),發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是:()。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付,該提單將成為()。
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有()。
承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險(xiǎn)有()。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。
航空運(yùn)輸適宜價(jià)高,運(yùn)距較大的貨物,相對于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。
一件毛重150公斤,實(shí)際價(jià)值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運(yùn)輸過程中落海全部滅失,承運(yùn)人對此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運(yùn)人賠償限額為()。