根據(jù)中國保險條款規(guī)定，在海運保險條款下，當保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險人責任也終止。

一件毛重150公斤，實際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運人賠償限額為（）。

海運基本運費是計費噸與基本運價的乘積。

委托人以自己的名義與第三人訂立合同時，第三人不知道受托人與委托人之間的代理關系的，這種代理稱為（）。

從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站，中途經過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關封鎖破損、貨物丟失嚴重。此時的正式貨損文件應該是：（）。

下列情況需要寫“商務記錄”的是（）。

為便于搬運，鮮活易腐貨物每件重量以不超過（）千克為宜。

“2000年通則”中C組貿易術語與其他各組術語的重要區(qū)別是（）。

有關航空快運中所用的單據(jù)POD作用的說明中，（）是正確的。

自中國發(fā)出的危險品貨物，每票貨物危險品處理費最低收費標準為400元人民幣。