A.兩船距離已近，避讓行動(dòng)不協(xié)調(diào)
B.兩船距離接近到兩船同時(shí)采取行動(dòng)已難免發(fā)生碰撞
C.兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已難免發(fā)生碰撞
D.兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已不能在安全距離上駛過
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關(guān)于緊迫局面的含義不正確的是：（）
Ⅰ、兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)
Ⅱ、兩船相距已經(jīng)不到一船用滿舵避讓時(shí)的進(jìn)距
Ⅲ、兩船實(shí)際通過距離小于安全距離
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.兩船距離已近，碰撞已不可避免
B.兩船距離接近到兩船同時(shí)采取行動(dòng)已難以避免發(fā)生碰撞
C.兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已難以避免發(fā)生碰撞
D.兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已不能在安全距離上駛過
A.兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已經(jīng)不能保證在安全距離上駛過的局面
B.兩船接近到已小于一船緊急停船距離的局面
C.霧中使用雷達(dá)協(xié)助避讓時(shí)，對(duì)正橫前的來船的最近會(huì)遇距離已小于0.5海里的局面
D.兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已難以避免發(fā)生碰撞的局面
A.減速
B.轉(zhuǎn)向結(jié)合變速
C.單憑轉(zhuǎn)向
D.轉(zhuǎn)向結(jié)合減速
A.最有效的避碰行動(dòng)
B.避免緊迫危險(xiǎn)的最有效的行動(dòng)
C.避免緊迫局面最有效的行動(dòng)
D.避免碰撞危險(xiǎn)最有效的行動(dòng)
最新試題
船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進(jìn)駛出通航分道時(shí)應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚船，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶：（）
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作業(yè)需要，未按通航分道行駛的維護(hù)海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機(jī)動(dòng)船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶
在IMO采納的分道通航水域，下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、沿岸通航帶；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時(shí)應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向
在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應(yīng)與船舶的總流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、縮短穿越的時(shí)間Ⅱ、便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖Ⅲ、便于交通管制中心的監(jiān)視Ⅳ、避免形成緊迫局面
在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在此區(qū)域錨泊Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛
船舶在分道通航水域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些情況下，船舶可免受分道通航制條款的約束？（）Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅳ、采取避讓行動(dòng)時(shí)