A.124mm±3mm
B.125mm±3mm
C.126mm±3mm
D.127mm±3mm
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A.80kPa
B.100kPa
C.120kPa
D.150kPa
A.600kPa
B.700kPa
C.800kPa
D.900kPa
A.40kg/m
B.45kg/m
C.50kg/m
D.55kg/m
A.120mm+4mm
B.125mm+4mm
C.126mm+4mm
D.130mm+4mm
A.125mm+5mm
B.126mm+5mm
C.128mm+5mm
D.129mm+5mm
最新試題
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時(shí)為63mm+4mm。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
儲(chǔ)風(fēng)缸安全閥的開啟壓力為0.82MPa~0.94MPa。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
空壓機(jī)用油不必根據(jù)不同的季節(jié)氣溫來選擇合適的潤(rùn)滑油。