A.測(cè)量完畢，一定要對(duì)被測(cè)設(shè)備充分放電
B.應(yīng)視被測(cè)設(shè)備電壓等級(jí)的不同選用合適的兆歐表
C.搖動(dòng)手柄時(shí)，應(yīng)由慢漸快，均勻加速到120r/min
D.遙測(cè)電容器，電纜時(shí)，必須在搖把轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下才能將接線拆開(kāi)，防止反充電損壞兆歐表
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（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有（）
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
測(cè)風(fēng)塔的種類有（）
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。