A、導(dǎo)壓管堵塞
B、壓力表引壓管太長(zhǎng)
C、彈簧管裂開(kāi)
D、指針與表面玻璃刻度盤(pán)相碰有摩擦
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A、高溫低壓
B、低溫高壓
C、高溫高壓
D、難燃易爆
A、部分燒嘴頭堵塞
B、各燒嘴燃料氣組成不同
C、各燒嘴入口燃料氣壓力不同
D、各燒嘴入口燃料氣溫度不同
A、燃料氣帶液
B、各燒嘴燃料氣組成不同
C、風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)小,燃燒空氣不足
D、各燒嘴入口燃料氣溫度不同
A、啟泵時(shí),將壓力表截止閥關(guān)閉或少開(kāi)一點(diǎn),待壓力正常時(shí)再開(kāi)大
B、平時(shí)將壓力表閥門(mén)關(guān)閉,使用時(shí)再打開(kāi)
C、不需要關(guān)閉壓力表截止閥門(mén)
D、不允許壓力產(chǎn)生脈動(dòng)
A、碳五組分二烯烴含量太高
B、碳五組分中苯含量太高
C、塔頂回流泵發(fā)生汽蝕
D、塔頂回流量過(guò)大
最新試題
汽油加氫裝置注入急冷烴的作用是()。
汽油加氫裝置循環(huán)氫中硫化氫含量過(guò)低,在()時(shí),催化劑溫度超過(guò)250℃,會(huì)損壞催化劑。
汽油加氫裝置的燃料氣來(lái)源是()。
汽油加氫裝置的有關(guān)電磁閥的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。
汽油加氫裝置一級(jí)事故包括()。
汽油加氫裝置輕汽油中硫醇高的原因是()。
汽油加氫裝置反應(yīng)進(jìn)料中斷聯(lián)鎖啟動(dòng)后,應(yīng)()。
汽油加氫裝置中催化劑毒物的分類有()。
汽油加氫裝置降低分餾塔回流量對(duì)生產(chǎn)有何影響()。
汽油加氫裝置加氫脫硫反應(yīng)進(jìn)料中不應(yīng)過(guò)多的烯烴是()。