A.降低
B.升高
C.不變
D.先降低后上升
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A.齊底部高于地面，為原料泵提供靜壓頭
B.使出口氣體平穩(wěn)流動(dòng)
C.在整個(gè)流程中起緩沖作用
D.產(chǎn)生瓦斯氣
A.反應(yīng)器
B.反應(yīng)接收器
C.再生器
D.再生接收器
A.反應(yīng)器
B.反應(yīng)接收器
C.再生器
D.再生接收器
A.不變
B.下降
C.上升
D.無法確定
A.單位時(shí)間加入反應(yīng)器的氣體流量與原料油量體積的比值
B.單位時(shí)間加入反應(yīng)器的冷氫流量與原料油量體積的比值
C.單位時(shí)間加入反應(yīng)器的補(bǔ)充氫流量與原料油量體積的比值
D.單位時(shí)間加入反應(yīng)器的純氫流量與原料油量體積的比值
最新試題
系統(tǒng)卸劑前，需要確保待生劑硫含量不高于6％。
閉鎖料斗達(dá)到檢修進(jìn)人條件，只須做好氧含量分析。
裝置瞬時(shí)停電，易造成機(jī)泵、壓縮機(jī)等停機(jī)。
爐膛內(nèi)保持一定正壓能保證燃燒所需空氣能自然吸入。
吸附劑粉塵不屬于汽油裝置在生產(chǎn)中產(chǎn)生的環(huán)境污染物。
裝置長時(shí)間停電，會(huì)造成部分泵、壓縮機(jī)等停運(yùn)。
停工時(shí)，氮?dú)庵脫Q時(shí)反應(yīng)系統(tǒng)和反吹系統(tǒng)烴及氫的含量一低于0.5％就馬上停止氮?dú)庵脫Q，從而節(jié)約氮?dú)狻?/p>
進(jìn)料硫的形式改變，使脫硫反應(yīng)的速度降低，可能導(dǎo)致汽油產(chǎn)品中的硫含量超高。
當(dāng)原料油中的硫含量發(fā)生較大波動(dòng)時(shí)，將可能導(dǎo)致產(chǎn)品中的硫的含量超高。
裝置反應(yīng)系統(tǒng)降溫泄壓時(shí)，速度不宜過快，避免出現(xiàn)氫脆現(xiàn)象。