A.20°~30°
B.30°~40°
C.40°~50°
D.50°~60°
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從事捕魚的船舶在航時,當與()的一艘船舶相遇時,應當盡可能給其讓路。
①失去控制;
②操縱能力受到限制
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
帆船在航時,當與()的一艘船舶相遇時,應當給其讓路。
①失去控制;
②操縱能力受到限制;
③從事捕魚
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①③
機動船在航時,當與()的一艘船舶相遇時,應當給其讓路。
①失去控制;
②操縱能力受到限制;
③從事捕魚;
④帆船
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶的避碰責任和義務在采取行動時,應遵循的原則有()。
①操縱能力稍好的船舶應盡可能給操縱能力更差的船舶讓路;
②相遇兩船均有責任盡最大努力采取行動,以避免碰撞事故發(fā)生,在避免碰撞方面兩船負有同等的責任;
③在采取具體行動時,在條件允許的情況下,應遵循《規(guī)則》所確定的行動原則
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
《規(guī)則》在劃分船舶之間的責任時,主要采用了()原則。
①等級制;
②幾何制
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
最新試題
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶