對備有可使用的雷達的船舶決定安全航速時,應考慮()。
①雷達設(shè)備的特性、效率和局限性;
②所選用的雷達距離標尺帶來的任何限制;
③海況、天氣和其他干擾源對雷達探測的影響;
④在適當距離內(nèi),雷達對小船、浮冰和其他飄浮物有探測不到的可能性;
⑤雷達探測到的船舶數(shù)目、位置和動態(tài);
⑥當用雷達測定附近船舶或其他物體的距離時,可能對能見度作出更確切的估計
A.①~⑤
B.②~⑥
C.②~⑤
D.①~⑥
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對于船舶在安全航速時,應考慮的因素有()。
①能見度情況;
②通航密度,包括漁船或者任何其他船舶的密集程度;
③船舶的操縱性能,特別是當時情況下的沖程和旋回性能;
④夜間出現(xiàn)的背景亮光,諸如來自岸上的燈光或本船燈光的反向散射;
⑤雷達探測到的船舶數(shù)目、位置和動態(tài);
⑥吃水與可用水深的關(guān)系"
A.①~⑤
B.①~⑥
C.②~⑤
D.②~⑥
A.白天
B.黑夜
C.能見度良好
D.任何時候
A.每一在航的
B.限于吃水的
C.失去控制的
D.非機動的
安全航速是指()。
①能采取適當而有效的避碰行動;
②能在適合當時環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
對備有可使用的雷達的船舶決定安全航速時,應考慮()。
①雷達設(shè)備的特性、效率和局限性;
②所選用的雷達距離標尺帶來的任何限制;
③海況、天氣和其他干擾源對雷達探測的影響;
④在適當距離內(nèi),雷達對小船、浮冰和其他漂浮物有探測不到的可能性;
⑤雷達探測到的船舶數(shù)目、位置和動態(tài);
⑥當用雷達測定附近船舶或其他物體的距離時,可能對能見度作出更確切的估計
A.①~⑤
B.②~⑥
C.②~⑤
D.①~⑥
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計