甲技師說，變速傳動機構的主要作用是改變轉矩的大小和方向；乙技師說，變速器操縱機構的作用是實現(xiàn)換檔。請問誰的說法是（）正確的。

失速實驗的目的是檢查發(fā)動機輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。

對于兩軸手動變速器，甲技師說，當掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說，當掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請問誰的說法是（）正確的。

甲技師說，變速器（或分動器）與驅動橋之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，越野汽車變速器與分動器之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。

電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。

雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。

下列哪項不屬于底盤系統(tǒng)？（）

失速試驗是指：自動變速器在D/R位時，踩住制動，同時將油門踩到底，此時，泵輪高速旋轉而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測得的發(fā)動機最高轉速為失速轉速。

所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”，是指主動軸勻速旋轉時（）

時滯試驗的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。